Tener un coche eléctrico cambia la forma en la que consumes electricidad en casa. De repente, una parte importante de tu consumo mensual puede concentrarse en unas pocas horas y, si eliges bien cuándo cargar el vehículo, esa flexibilidad puede convertirse en una oportunidad para reducir la factura. Por eso, elegir una buena tarifa para coche eléctrico no consiste únicamente en buscar el precio del kWh más bajo. Hay que comprobar cuánto cuesta realmente la energía durante las horas en las que vas a cargar, qué potencia tienes contratada y si las condiciones de la tarifa encajan con tus hábitos de consumo.
La ventaja es que un coche suele permanecer estacionado durante buena parte de la noche. Esto permite desplazar la recarga a las horas más económicas sin afectar prácticamente al uso diario del vehículo. Además, saber cómo cargar un coche eléctrico en casa ayuda a entender qué papel tienen el punto de recarga, la potencia disponible y los horarios de carga en el consumo eléctrico de la vivienda. En este caso nos centraremos en cuánto puedes ahorrar cargando de noche y qué tarifa eléctrica te interesa contratar, dos aspectos que pueden marcar una diferencia importante en el coste mensual de utilizar un vehículo eléctrico.
Índice de contenidos
- 1 ¿Qué tarifa de luz conviene para cargar un coche eléctrico?
- 2 ¿Sigue existiendo la tarifa nocturna para coche eléctrico?
- 3 ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico de noche?
- 4 Tarifas de vehículo eléctrico de las principales comercializadoras
- 5 ¿Qué potencia contratar en periodo valle para cargar el coche?
- 6 Compara tu factura y paga menos por cargar tu coche eléctrico
- 7 Preguntas frecuentes
- 8 Cargar de noche puede ayudarte a ahorrar, pero compara toda la factura
¿Qué tarifa de luz conviene para cargar un coche eléctrico?
Para un hogar con coche eléctrico suele interesar una tarifa que ofrezca un precio reducido durante las horas valle, especialmente si puedes programar la recarga entre las 00:00 y las 08:00 de lunes a viernes o durante los fines de semana y festivos nacionales. También conviene ajustar correctamente la potencia contratada en P2 para evitar pagar cada mes por más potencia de la necesaria.
No obstante, no existe una única tarifa para coche eléctrico que sea automáticamente la mejor para todos los conductores. Imagina dos viviendas con el mismo vehículo. En una, el coche recorre 30 kilómetros diarios y se carga exclusivamente de madrugada. En la otra, se hacen más kilómetros y el vehículo empieza a cargarse cada tarde al llegar a casa. Aunque ambas tengan un coche eléctrico idéntico, la tarifa que más les conviene puede ser diferente.Por eso hay que fijarse especialmente en:
- El precio del kWh en periodo valle.
- El precio de la energía durante el resto del día.
- La potencia contratada y el precio de esa potencia.
- Las horas en las que realmente puedes cargar el vehículo.
- El consumo anual del coche eléctrico.
- El consumo del resto de la vivienda.
- La existencia de cuotas, servicios adicionales, permanencias o descuentos temporales.
Una oferta puede anunciar un precio especialmente atractivo para cargar el vehículo de madrugada, pero eso no significa necesariamente que proporcione la factura anual más barata. Si el precio durante el resto del día es elevado y tu vivienda concentra mucho consumo fuera del valle, el ahorro conseguido cargando el coche podría verse reducido por el coste de otros consumos. La comparación, por tanto, debe hacerse sobre la factura completa, no únicamente sobre el precio promocionado para el vehículo eléctrico.
¿Sigue existiendo la tarifa nocturna para coche eléctrico?
La antigua tarifa nocturna para coche eléctrico ya no existe como tarifa de acceso independiente con esa denominación. En los suministros domésticos actuales con peaje 2.0TD, la energía se estructura en tres periodos: punta, llano y valle. Esta distribución permite diferenciar el consumo según la hora del día y favorece a quienes pueden desplazar una parte importante de su demanda a las franjas con menor coste, como ocurre habitualmente con la recarga de un vehículo eléctrico.
En la Península, Baleares y Canarias, con carácter general, los periodos de energía de la 2.0TD se distribuyen de esta manera:
| Periodo | Horario de lunes a viernes | Sábados, domingos y festivos nacionales |
| P1 – Punta | 10:00-14:00 y 18:00-22:00 | Valle |
| P2 – Llano | 08:00-10:00, 14:00-18:00 y 22:00-00:00 | Valle |
| P3 – Valle | 00:00-08:00 | Valle |
Estos horarios corresponden a la estructura de periodos de la tarifa de acceso 2.0TD. Ceuta y Melilla tienen particularidades horarias, por lo que conviene revisar el periodo correspondiente al suministro concreto antes de realizar una comparación. [1][2]
En la práctica, cuando hoy hablamos de una tarifa nocturna para coche eléctrico, normalmente nos referimos a aprovechar un precio de energía reducido durante las horas valle de la luz, ya sea mediante una tarifa del mercado libre diseñada para este tipo de consumo o mediante otra modalidad que permita concentrar la recarga en los periodos más económicos.
Además, la 2.0TD permite contratar dos potencias diferentes: una para el periodo punta y otra para el periodo valle. Esta característica puede ser especialmente interesante en viviendas con vehículo eléctrico, ya que permite adaptar la potencia disponible durante la noche a las necesidades de recarga.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico de noche?
El coste de cargar un coche eléctrico en casa depende fundamentalmente de cuántos kWh necesita el vehículo y del precio de la electricidad durante las horas de recarga. Por eso, dos conductores con el mismo coche pueden terminar pagando cantidades diferentes si tienen tarifas distintas o realizan la carga en horarios diferentes.
También influye cuánto utilizas realmente la batería. No es habitual llegar a casa cada día con la batería completamente descargada y volver a cargarla al 100 %. Para calcular el gasto de una recarga concreta hay que fijarse en la energía que realmente necesitas recuperar. Si una batería tiene 60 kWh de capacidad pero solo necesitas reponer 20 kWh después de tus desplazamientos, el cálculo debe hacerse sobre esos 20 kWh y no sobre los 60 kWh totales.
La fórmula básica es sencilla:
Coste de la recarga = energía consumida × precio del kWh
Supongamos, únicamente como ejemplo de cálculo, que necesitas introducir 40 kWh en la batería y que tu tarifa ofrece durante esas horas un precio de 0,10 €/kWh antes de impuestos y otros conceptos.El cálculo sería:
40 kWh × 0,10 €/kWh = 4 €
En este ejemplo, el coste energético de introducir esos 40 kWh sería de 4 euros.Ahora supongamos que el mismo consumo se realiza en un periodo cuyo precio es de 0,20 €/kWh:
40 kWh × 0,20 €/kWh = 8 €
La misma cantidad de energía costaría 8 euros. El vehículo, la batería y los kWh consumidos son exactamente los mismos; lo único que cambia es el precio de la electricidad en el momento de realizar la recarga. Esta es precisamente la razón por la que el horario puede tener tanto peso en el coste de uso de un coche eléctrico.
Para trasladarlo al gasto mensual, basta con aplicar el mismo cálculo a toda la energía destinada al vehículo. Si durante un mes utilizas 180 kWh para cargar el coche, por ejemplo, con un precio de 0,10 €/kWh el término de energía asociado a esas recargas sería de 18 euros, mientras que a 0,20 €/kWh ascendería a 36 euros.
Estos precios de 0,10 y 0,20 €/kWh son ejemplos matemáticos para explicar cómo calcular el coste; no representan precios vigentes de ninguna comercializadora ni una estimación del mercado actual. El precio que debe utilizarse para conocer el gasto real es el que corresponda a tu contrato y al horario en el que efectivamente realizas la recarga. Además, el cálculo simplificado no debe confundirse con el importe final de la factura. En ella también intervienen otros conceptos, como la potencia contratada, los impuestos y, cuando corresponda, el alquiler de equipos o servicios adicionales.
También hay que tener en cuenta que la energía extraída de la red no se convierte íntegramente en energía almacenada en la batería. Durante el proceso existen pérdidas asociadas a la recarga, por lo que la electricidad registrada por el contador puede ser superior a la energía que finalmente recibe la batería. Por eso, para estimar el gasto real resulta más preciso utilizar los kWh consumidos desde la red que limitarse a multiplicar la capacidad nominal de la batería por el precio de la electricidad.
Cuánto se ahorra cargando en horas valle frente a horas punta
El ahorro depende de la diferencia entre el precio que pagas por cada kWh en ambos periodos y de la cantidad de energía que consigues desplazar a las horas más económicas. Cuanto mayor sea el consumo mensual del vehículo y mayor sea la diferencia entre ambos precios, más impacto tendrá el horario de recarga sobre el gasto final.
Esta diferencia puede ser especialmente relevante en un coche eléctrico porque la recarga concentra un volumen de consumo considerable y, al mismo tiempo, suele ser relativamente fácil de programar. Si el vehículo permanece aparcado durante toda la noche, puedes establecer el inicio de la carga para que coincida con el periodo más económico sin necesidad de modificar tus desplazamientos diarios.Siguiendo el ejemplo anterior:
- Precio hipotético en valle: 0,10 €/kWh.
- Precio hipotético fuera de valle: 0,20 €/kWh.
- Energía destinada a la recarga: 40 kWh.
- Coste en valle: 4 €.
- Coste fuera de valle: 8 €.
- Diferencia: 4 € por recarga de 40 kWh.
En este caso, cargar exactamente la misma cantidad de energía en valle supondría pagar un 50 % menos por el término de energía de esa recarga. La diferencia puede parecer pequeña si se observa una única carga, pero adquiere más peso cuando se acumulan todos los kWh utilizados por el vehículo durante el mes.Si durante un mes se destinasen, por ejemplo, 200 kWh a cargar el vehículo, tendríamos:
200 kWh × 0,10 €/kWh = 20 €
frente a:
200 kWh × 0,20 €/kWh = 40 €
En este supuesto, desplazar esos 200 kWh al periodo más económico supondría una diferencia de 20 euros al mes únicamente en el término de energía considerado en el ejemplo.
La cantidad que puedes ahorrar dependerá también de qué porcentaje de las recargas consigues realizar realmente en valle. Si solo cargas de noche algunos días y el resto de la energía se consume en periodos más caros, el ahorro será menor. En cambio, programar de forma habitual la recarga permite concentrar una proporción mucho mayor del consumo anual del vehículo en las horas con mejor precio.
En un año serían 240 euros de diferencia si se mantuvieran exactamente ese consumo y esos precios durante los doce meses. Pero no debes interpretar esos 240 euros como un ahorro medio garantizado para cualquier coche eléctrico. El resultado cambia en función del kilometraje, consumo del vehículo, pérdidas durante la carga y, sobre todo, de los precios reales de tu contrato.
Por eso, para saber cuánto se ahorra cargando de noche, lo más útil es sustituir los precios del ejemplo por los que aparecen en tu oferta o factura y utilizar tu consumo real. La clave no está únicamente en encontrar un precio valle bajo, sino en comprobar cuánto consumo puedes trasladar realmente a ese periodo y qué coste tiene la electricidad durante el resto del día.
Tarifas de vehículo eléctrico de las principales comercializadoras
Las tarifas para vehículos eléctricos no funcionan todas de la misma manera. Algunas comercializadoras ofrecen un precio reducido durante la noche, mientras que otras utilizan cuotas mensuales, precios estables durante todo el día o tarifas indexadas al mercado. Por eso, comparar únicamente el nombre de la tarifa no es suficiente: hay que comprobar cuánto cuesta realmente cada kWh durante las horas en las que vas a cargar.
| Comercializadora | Tarifa | Precio para cargar el coche | Horario o funcionamiento |
| Acis Energía | Ecoluz Evolution | Precio indexado al mercado | El precio varía según el mercado eléctrico; permite desplazar el consumo a las horas más económicas |
| Nabalia Energía | Tarifas según oferta | Precio según oferta o modalidad contratada | Dispone de tarifas fijas e indexadas, pero actualmente no publica una tarifa doméstica específica para vehículo eléctrico con un precio cerrado |
| TotalEnergies | Plan Vehículo Eléctrico | 0,127183 €/kWh | De 00:00 a 08:00 de lunes a viernes y las 24 h de sábados, domingos y festivos |
| Endesa | Tarifa Recarga en Casa | Cuota mensual con 216,99 kWh incluidos | Permite cargar a cualquier hora; el consumo que supera la cuota se factura al precio de energía correspondiente |
| Iberdrola | Plan Recarga Inteligente | 0,169999 €/kWh | Precio de energía publicado las 24 horas; requiere cumplir las condiciones del servicio de recarga inteligente |
Los precios y condiciones corresponden a la información publicada por las comercializadoras y consultada en septiembre de 2026. En TotalEnergies, el precio de 0,127183 €/kWh incluye los impuestos indicados por la propia compañía y corresponde al periodo P2 de su Plan Vehículo Eléctrico. [3] Endesa ofrece su Tarifa Recarga en Casa mediante una cuota que incluye 216,99 kWh por ciclo de facturación de 30 días, mientras que el consumo que exceda esa cantidad se factura según las condiciones de la tarifa. [4] Iberdrola publica para su Plan Recarga Inteligente un término de energía de 0,169999 €/kWh, al que se añaden los conceptos e impuestos especificados en sus condiciones. [5]
En Acis Energía, Ecoluz Evolution funciona con precios indexados al mercado mayorista, por lo que no existe un único precio del kWh que pueda utilizarse como referencia permanente: cambia según las condiciones del mercado. [6] Nabalia Energía también dispone de modalidades fijas e indexadas, pero actualmente no publica en su web una tarifa doméstica específica para coche eléctrico con un precio cerrado comparable directamente con las anteriores. [7]
Esta diferencia demuestra por qué el precio real en las horas en las que cargas el coche es más importante que el nombre comercial de la tarifa. Una oferta específica para vehículo eléctrico puede resultar interesante si concentras muchos kWh durante su periodo económico, pero para saber cuánto pagarás realmente también hay que tener en cuenta el consumo del resto de la vivienda y el término de potencia.
¿Qué potencia contratar en periodo valle para cargar el coche?
La potencia es otro de los puntos importantes al elegir una tarifa para coche eléctrico. La tarifa 2.0TD dispone de dos periodos de potencia. Esto permite contratar una potencia para el periodo punta y otra para el valle, adaptando mejor el contrato al consumo de la vivienda. [1][2]La potencia que necesitas para cargar dependerá, entre otras cuestiones, de:
- La potencia del punto de recarga.
- La potencia máxima admitida por el vehículo.
- Las horas disponibles para completar la carga.
- El consumo simultáneo de otros aparatos.
- La cantidad de energía que necesitas recuperar cada noche.
Por ejemplo, no es lo mismo necesitar recuperar una pequeña parte de la batería durante ocho horas que intentar realizar una carga muy elevada en un periodo corto.En términos simplificados, un punto funcionando a 3,7 kW durante seis horas puede demandar aproximadamente:
3,7 kW × 6 h = 22,2 kWh
Si funcionase durante ocho horas:
3,7 kW × 8 h = 29,6 kWh
Un sistema de 7,4 kW, por su parte, podría suministrar teóricamente más energía durante el mismo tiempo, siempre dentro de los límites de la instalación, el cargador y el propio vehículo.Esto no significa que debas contratar automáticamente 7,4 kW o más de potencia. Sobredimensionar la potencia puede hacer que pagues todos los meses por una capacidad que apenas utilizas. Por el contrario, una potencia demasiado ajustada puede resultar insuficiente cuando coinciden la carga del coche y otros consumos. Los sistemas de gestión dinámica de potencia pueden ayudar a distribuir la potencia disponible entre la vivienda y el vehículo, aunque para decidir qué potencia de luz contratar hay que tener en cuenta tanto las necesidades del punto de recarga como el consumo simultáneo del resto de la vivienda.
Compara tu factura y paga menos por cargar tu coche eléctrico
Buscar una tarifa específica para vehículo eléctrico tiene sentido, pero la palabra “coche eléctrico” en el nombre del producto no garantiza por sí sola que sea la opción más económica. La forma más fiable de comparar es utilizar tu consumo real. Tu factura permite conocer información como la potencia contratada, la energía consumida y las condiciones económicas de tu contrato. A partir de esos datos se puede estudiar cuánto pagarías con otras ofertas y comprobar si desplazar la recarga del vehículo a determinadas horas puede ayudarte a reducir el coste.
También es importante analizar cuánto pesa el coche eléctrico sobre el consumo total de la vivienda. Una familia que realiza pocos kilómetros al mes tendrá unas necesidades diferentes a las de un conductor que utiliza diariamente el vehículo para desplazamientos largos. Por eso, comparar únicamente dos precios valle puede ofrecer una imagen incompleta. Con Ahorreluz puedes comparar tarifas de luz con tu factura y comprobar qué opciones se adaptan mejor a tu consumo. El objetivo no es encontrar simplemente la tarifa que anuncia el kWh nocturno más barato, sino identificar cuál puede reducir realmente el coste global de tu suministro.
Preguntas frecuentes
El precio de la electricidad, el lugar de recarga y el tipo de tarifa pueden cambiar considerablemente el coste de utilizar un vehículo eléctrico. Estas son algunas de las dudas más habituales a la hora de cargar un coche eléctrico en casa y elegir una tarifa adecuada.
¿Me sale más barato cargar en casa que en una electrolinera?
Depende de los precios concretos que compares, pero cargar en casa permite aprovechar la tarifa eléctrica contratada en la vivienda y programar la recarga en las horas más económicas. En una estación pública, el precio depende del operador, la potencia de carga, el tipo de punto y sus condiciones comerciales. Por eso no existe una diferencia fija aplicable a todos los casos.
Para comparar correctamente debes calcular el precio efectivo por kWh en cada alternativa y tener en cuenta cualquier cuota o coste adicional. Si la mayor parte de tus recargas se realiza en casa, elegir correctamente la tarifa eléctrica adquiere todavía más importancia, porque el vehículo puede representar una parte significativa del consumo anual de la vivienda.
¿Me conviene el PVPC si tengo coche eléctrico?
El PVPC es la tarifa regulada de electricidad y su precio no funciona igual que una tarifa fija del mercado libre. Su metodología incorpora diferentes componentes y el precio de la energía varía según el periodo correspondiente. Que resulte conveniente o no depende de tu perfil de consumo y de las alternativas disponibles en el mercado libre.
Tener un vehículo eléctrico puede facilitar el desplazamiento de una parte importante del consumo a determinadas horas, pero eso no basta por sí solo para afirmar que la tarifa regulada PVPC vaya a ser siempre la mejor opción. La comparación debe realizarse utilizando precios y condiciones vigentes y, preferiblemente, aplicándolos al consumo real del suministro.
¿La tarifa de coche eléctrico se aplica a toda la casa o solo al cargador?
En una contratación eléctrica doméstica convencional, la tarifa se aplica al suministro eléctrico de la vivienda, no únicamente a la electricidad utilizada por el cargador. Eso significa que las condiciones horarias de la tarifa afectan también a otros consumos realizados en esos periodos. Esta cuestión es especialmente importante al comparar ofertas.
Una tarifa podría ofrecer condiciones muy atractivas durante las horas en las que cargas el coche, pero tener precios menos favorables durante las horas en las que utilizas horno, climatización, lavadora, secadora u otros equipos. De nuevo, la pregunta correcta no es solamente cuánto cuesta cargar el coche, sino cuánto pagarás en total con esa tarifa según tu consumo real.
Cargar de noche puede ayudarte a ahorrar, pero compara toda la factura
Una tarifa para coche eléctrico puede ayudarte a reducir el coste de la recarga si concentras el consumo en las horas más económicas. En la tarifa 2.0TD, el periodo valle se extiende de 00:00 a 08:00 de lunes a viernes y durante las 24 horas de sábados, domingos y festivos nacionales, lo que facilita programar buena parte de las recargas domésticas. [1][2]
El ahorro será mayor cuanto más consumo del vehículo puedas desplazar a esas horas y mayor sea la diferencia entre el precio valle y el aplicado durante el resto del día. Programar la recarga para que comience de madrugada puede ser una forma sencilla de aprovechar esa diferencia sin cambiar el uso habitual del coche.
Sin embargo, el precio nocturno no debe analizarse de forma aislada. El consumo del resto de la vivienda, la potencia contratada, las condiciones de cada oferta y los kilómetros que recorres cada mes también determinan cuánto acabarás pagando. Una tarifa con un precio especialmente bajo de madrugada puede dejar de ser competitiva si el resto de sus condiciones encarecen demasiado el suministro.
En Ahorreluz puedes comparar ofertas utilizando los datos de tu propia factura para saber qué alternativa se adapta mejor a tu consumo y cuánto podrías pagar con diferentes tarifas. ¿Quieres saber si estás pagando de más por cargar tu coche eléctrico?
Fuentes
- Circular 3/2020, de 15 de enero, por la que se establece la metodología para el cálculo de los peajes de transporte y distribución de electricidad, BOE.
- Peajes de acceso y periodos horarios de electricidad, CNMC.
- Plan Vehículo Eléctrico y precios vigentes desde el 10 de septiembre de 2026, TotalEnergies.
- Tarifa Recarga en Casa para coche eléctrico, Endesa.
- Plan Recarga Inteligente para vehículo eléctrico, Iberdrola.
- Ecoluz Evolution, tarifa indexada de Acis Energía.
- Precios y tarifas de Nabalia Energía.
